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フレアとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 3580万円7980万円
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732 中古車掲載台数 53
  • マツダ フレア 660 HS 衝突被害軽減ブレーキ運転席シートヒーター

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 純正オーディオ ディスチャージドランプ オートライト フロントフォグランプ アイドリングストップ キーレス2個付属 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー ETC 前後ドラレコ 360度カメラ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG レンタカーUP ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD 1年保証 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビ ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ETC CD DVD ナビ TV ドライブレコーダー アルミホイール シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト ウィンカー付きドアミラー プッシュスタートシステム 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア MT5/マニュアル・純正ナビ/ドラレコ 

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 正規D車 フロントリフター カーボンフロントスポイラー カーボンサイドスカート カーボンサイドスプリッター カーボンリヤディフューザー カーボンエンジンカバー 鍛造ダイヤモンドホイール チタンボルト

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4180万円

関東
141
64.5万円
関西
70
65万円
東海
55
60.5万円
北海道
35
68万円
九州
142
70.7万円
東北
66
84万円
北陸・甲信越
87
79.8万円
中国
112
58.3万円
四国
24
72.9万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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マツダ  フレア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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