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フレアとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
694 中古車掲載台数 62
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/フルオートエアコン/運転席シートヒーター/シートアンダーボックス

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS キーレス 衝突軽減 プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティPKG 誤発信 デュアルセンサーブレーキサポート ハイビームアシスト ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター オートライト スマートキー プッシュスタートボタン

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能  シートヒーター 社外ナビ キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 全周囲モニター ETC メモリーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー スマートキー オートライト ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ・デュアルセンサーブレーキサポート・ヘッドアップディスプレイ・プッシュスタート・スマートキー・純正ナビ・バックモニター・運転席シートヒーター・ハイビームアシスト・ドラレコ前後

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 本土仕入れ 一年保証 Bluetoothナビ プ

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検9年4月 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CDオーディオ オートエアコン セキュリティアラーム パワーウインドウ 横滑り防止機能 光軸調整機能

    本体価格
    41.2万円

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    5280万円

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    本体価格
    4080万円

関東
141
66.9万円
関西
74
60.2万円
東海
59
63.8万円
北海道
29
63.5万円
九州
125
62.4万円
東北
58
89.8万円
北陸・甲信越
74
78.6万円
中国
110
53.1万円
四国
24
66.7万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
7
4158.3万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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マツダ  フレア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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