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NV100クリッパーリオとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
33.5万円259.7万円
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中古車相場 4030万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
493 中古車掲載台数 47
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 安全装置/片側電動スライドドア/HID/コーナーセンサー

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ナビ・TV・バックカメラ/シートヒーター/片側パワースライドドア/エマージェンシーブレーキ/HIDヘッドライト/オートライト/USB電源ソケット/アップルライト保証1年

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側パワースライド/社外アルミ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 太陽光パネル ディスプレーオーディオ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 令和5年式/ターボ/4WD/純正フルセグナビ/ETC/バックカメラ/ナビ連動ドラレコ/両側パワースライドドア/オートステップ/衝突軽減ブレーキ/ソナーセンサー/シートヒーター/リアヒーター/キーフリー/HIDライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/オートステップ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    113.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロープタイプ ナビ Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD 最終モデル 純正メモリーナビTV バックカメラ Bluetooth 両側ワンタッチパワスラ 軽減ブレーキ ナビ連動ドラレコ 左側オートステップ HIDライト 走行9000k台 試乗OK

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電動スライドドア ドライブレコーダー 4WD

    本体価格
    109.9万円

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    6080万円

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    本体価格
    5280万円

関東
159
109.2万円
関西
86
120.2万円
東海
51
124.1万円
北海道
21
121.4万円
九州
66
119.7万円
東北
58
128万円
北陸・甲信越
29
129.8万円
中国
10
126.1万円
四国
13
126.1万円
地域別台数
関東
21
6134.5万円
関西
5
4585万円
東海
9
5486.7万円
北海道
1
5480万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4793.7万円
四国
1
4290万円

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
160.6万円199.7万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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