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フレアとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 148.9万円649.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
701 中古車掲載台数 91
  • マツダ フレア 660 XG ナビフルセグ ETC ドラレコ アイドリングストップ車 キーレス 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポートレス オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビTV 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール ベンチシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止支援 純正SDナビ フルセグ BT バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 運転席シートヒーター オートライト プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 8インチナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV 全方位カメラ ETC車載器 スマートキー LEDライト 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS レーダーブレーキサポート プッシュスタート LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ 純正14AW

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ・オーディオレス(全周囲カメラ対応)

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 HS 純メモリーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    59万円

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    応談

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    応談

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    368万円

関東
126
69.1万円
関西
68
64.1万円
東海
56
54.2万円
北海道
32
68.4万円
九州
138
64.9万円
東北
62
85.7万円
北陸・甲信越
86
79.4万円
中国
110
55.7万円
四国
23
69.5万円
地域別台数
関東
43
310.9万円
関西
15
288.4万円
東海
8
289.8万円
北海道
1
288万円
九州
5
180万円
東北
3
223万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
242万円

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フレアとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  インテグラタイプR
117.7万円192.4万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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