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フレアとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 150万円635万円
インテグラタイプRの相場表を見る
690 中古車掲載台数 90
  • マツダ フレア 660 HS 純正オーディオ レーダーブレーキシステム ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー キーレス オートエアコン シートヒーター アルミホイール 内外装クリーニング

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 弊社デモアップ/全方位モニター/運転席シートヒーター/アクティブドライビングディスプレイ/後部座席傘立/純正オプションナビゲーションシステム

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙 ワンオーナー 中古冬タイヤ 運転席シートヒーター Bluetooth ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    87万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CD スマートキー 安全装置

    本体価格
    84.2万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD レーダーブレーキサポート エンスタ

    本体価格
    76万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ エコアイドル 車検満了日R9年3月 ワゴンROEM

    本体価格
    46.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS メモリーナビ 全方位ビューモニタ フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続ケーブル ヘッドアップディスプレイ オートハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 社外ナビワンセグTV プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    20万円

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    応談

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    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 SSR 17インチAW TEIN車高調

    本体価格
    180.5万円

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    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 レース車両/ナンバー付/6速ミッション/RECAROシート/ロールバー/ドンガラ/キルスイッチ/レーシングラジエーター/Wedssportsアルミホイール/四点シートベルト

    本体価格
    245.8万円

関東
139
67万円
関西
71
62.1万円
東海
64
65.4万円
北海道
30
62.2万円
九州
127
61.9万円
東北
58
90万円
北陸・甲信越
71
78.6万円
中国
106
52.4万円
四国
24
66.7万円
地域別台数
関東
35
323.9万円
関西
19
279万円
東海
6
288.7万円
北海道
2
309万円
九州
8
223.6万円
東北
6
217.8万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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フレアとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  インテグラタイプR
117.7万円192.4万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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