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フレアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  クラウンセダン
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円205万円
クラウンセダンの相場表を見る
666 中古車掲載台数 71
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 検10年1月・スマートキー・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア CDデッキ・オートエアコン・オートライト・後クリアランスソナー・シートヒーター(運転席)・アイドリングストップ・電動格納ミラー・スマートキー

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 HS 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 Sエネチャージ HID ETC ドラレコ ナビ バックカメラ DVD再生 フルセグ Bluetooth シートヒーター 革巻ステアリング オートライト 純正アルミ

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減/ナビ/ETC/バックカメラ/スマートキー/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/アイドリングストップ/電動格納ミラー/シートヒーター/ベンチシート/CVT

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレア XS 

    本体価格
    47万円

  • マツダ フレア HYBRID XG 4WD シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    31万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 HS ユーザー買取車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト スマートキー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー USBポート オートエアコン

    本体価格
    42.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG ローダウン フェンダーミラー パワーシート タイベル交換済み

    本体価格
    164万円

関東
127
69.4万円
関西
66
62.9万円
東海
63
66.3万円
北海道
28
64.2万円
九州
127
61.5万円
東北
56
86.5万円
北陸・甲信越
69
77.1万円
中国
103
55.3万円
四国
27
66.2万円
地域別台数
関東
12
125万円
関西
4
151.5万円
東海
23
129.8万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
159.4万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
139.3万円
中国
3
90.3万円
四国
11
100.9万円

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フレアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  クラウンセダン
117.7万円192.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
657~658 排気量(cc) 1988~1998
49~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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