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フレアとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  ライトエース
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 99.2万円154.9万円
ライトエースの相場表を見る
652 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ/ETC/バックカメラ/LEDヘッドライト/DVD再生/フルセグTV/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージナビTVバックカメラETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検9年4月 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CDオーディオ オートエアコン セキュリティアラーム パワーウインドウ 横滑り防止機能 光軸調整機能

    本体価格
    41.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 弊社デモアップ/全方位モニター/運転席シートヒーター/アクティブドライビングディスプレイ/後部座席傘立/純正オプションナビゲーションシステム

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ドライブレコーダー ETC ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ナビ ドラレコ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ オートライト フォグランプ アイドリングストップ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ フレア 660 XG 衝突被害軽減ブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 

    本体価格
    65.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

関東
129
65万円
関西
70
61.3万円
東海
56
64.8万円
北海道
26
62.2万円
九州
133
62.2万円
東北
51
87.1万円
北陸・甲信越
67
77.2万円
中国
95
55.7万円
四国
25
67.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレア   トヨタ  ライトエース
117.7万円192.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
657~658 排気量(cc) 1486~2184
49~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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