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アテンザワゴンとA6を比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとA6の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   アウディ  A6
VS
29.9万円248万円
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中古車相場 38万円798万円
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362 中古車掲載台数 200
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ エアロ ナビ 地デジ Bluetooth接続

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MTナビTVセーフティーパッケージ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ Bカメラ レダクル ETC 車線逸脱

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 BOSE ETC2.0 LEDヘッドランプ

    本体価格
    156.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ リヤカメラ フルセグTV 17インチアルミ

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 保証付 ディーゼル車 純正SDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    34.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期 純正ナビ バックカメラ セーフティ

    本体価格
    132万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 正規D車 黒革シート MMIナビ スマートキー

    本体価格
    69万円

関東
119
93.7万円
関西
46
93.5万円
東海
87
84.8万円
北海道
12
126.5万円
九州
41
84.8万円
東北
13
106.8万円
北陸・甲信越
16
105.9万円
中国
22
95.2万円
四国
6
150.5万円
地域別台数
関東
78
319.2万円
関西
28
319万円
東海
23
479.6万円
北海道
27
212万円
九州
10
243.7万円
東北
9
293.1万円
北陸・甲信越
14
278.1万円
中国
9
256.3万円
四国
2
276.4万円

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アテンザワゴンとA6のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   アウディ  A6
250万円419万円 新車時価格 740万円1140万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 1968~2994
155~190 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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