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アテンザワゴンとM3を比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとM3の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   BMW  M3
VS
34.3万円229.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 267.3万円3850万円
M3の相場表を見る
358 中古車掲載台数 51
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 全国保証付 6MT ナビ バックカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 純正ナビ フルセグ  Bluetooth ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ リヤカメラ フルセグTV 17インチアルミ

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ前後カメラ本革BT接続フルノーマル

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    52.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド ドラレコ前後 純正ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減/SDナビ/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    83万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型 衝突軽減 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

  • BMW M3 3.2 E46 ガレージ保管 車高調 純正部品あり

    本体価格
    455万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG 社外カーボンスポイラー

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    488万円

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  • BMW M3 3.2 6MT  サンルーフ ガレージ保管 BBS19インチ

    本体価格
    710万円

関東
123
92.2万円
関西
42
89.2万円
東海
86
88.2万円
北海道
11
128.7万円
九州
36
90.5万円
東北
20
95.4万円
北陸・甲信越
13
83.4万円
中国
24
111.5万円
四国
3
154.3万円
地域別台数
関東
18
516.6万円
関西
15
456.2万円
東海
8
574万円
北海道
2
498万円
九州
4
1591.7万円
東北
1
490万円
北陸・甲信越
1
710万円
中国
1
358万円
四国
1
494万円

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アテンザワゴンとM3のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   BMW  M3
250万円419万円 新車時価格 996万円1263万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1997~2488 排気量(cc) 3999
155~190 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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