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アテンザワゴンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   日産  180SX
VS
27.9万円229.8万円
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中古車相場 168万円750万円
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258 中古車掲載台数 100
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 中期型 地デジナビ 衝突軽減 レダクル RVM

    本体価格
    85万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2年保証 ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
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  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    207.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ CarsOsaka:E9937 プッシュスタート

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV/BカメラBOSE/黒本革/19アルミ/

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 純正ナビ レ-ダ-クル-ズ ETC

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 純正ナビ サンルーフ 全方位 ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグナビTV CD DVD ETC 社外AW

    本体価格
    104万円

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    本体価格
    168万円

関東
86
95.6万円
関西
32
89.5万円
東海
51
78.3万円
北海道
14
146.1万円
九州
19
78.5万円
東北
17
109.5万円
北陸・甲信越
16
89.9万円
中国
19
86.6万円
四国
4
109.5万円
地域別台数
関東
33
313.9万円
関西
7
322.3万円
東海
16
430.7万円
北海道
1
398万円
九州
17
350.2万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
5
294.5万円
中国
17
326万円
四国
1
249.8万円

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180SXの中古車を探す

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アテンザワゴンと180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   日産  180SX
250万円419万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1997~2488 排気量(cc) 1809~1998
155~190 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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