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アテンザワゴンとピノを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとピノの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   日産  ピノ
VS
34.3万円226.9万円
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中古車相場 500円44.8万円
ピノの相場表を見る
340 中古車掲載台数 66
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 検 2年/ナビ/Bカメ/Bluetooth/クルコン/TV

    本体価格
    40万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ターボ メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革白シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetoothナビ カメラ 社外AW 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム/本革シート/ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth LEDライト

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 最終型ナビ360°カメラTV温冷茶革衝突軽減

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ アテンザワゴン XD PROACTIVE セーフティクルーズパッケー ヘッドアップディスプレイ 横滑り防止 フル

    本体価格
    75.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 5MT エアコン アルトOEM タイベルチェーン

    本体価格
    15.8万円

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    13万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速

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  • 日産 ピノ 5速車・ローダウン 

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    14万円

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    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 E ナビ テレビ CD キーレス アルミ ABS

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ CD DVD ETC WSRS ABS ドラレコ AC PW

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 検R7年3月 走行49000km キーレス・CD

    本体価格
    19.8万円

関東
118
91万円
関西
38
83.8万円
東海
81
87万円
北海道
10
129.9万円
九州
36
90.5万円
東北
21
93.6万円
北陸・甲信越
10
90.3万円
中国
23
108.2万円
四国
3
154.3万円
地域別台数
関東
24
16.9万円
関西
6
15.4万円
東海
4
23.8万円
北海道
6
25.6万円
九州
9
18.1万円
東北
6
14.5万円
北陸・甲信越
5
22.8万円
中国
4
17.5万円
四国
2
20.5万円

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アテンザワゴンとピノのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   日産  ピノ
250万円419万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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