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アテンザワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  iQ
VS
30万円229.9万円
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中古車相場 14.7万円449万円
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362 中古車掲載台数 292
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD OBD診断済/サンルーフ/革シート/地デジ

    本体価格
    154.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 白革 BOSE レダクル シートH

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetoothナビ カメラ 社外AW 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S スマート・ブレーキ・サポート

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT純正ナビBカメラ地デジETC衝突軽減

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT BOSE 黒本革 衝突軽減 地デジTV/DVD

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 地デジナビ バックカメラ 全国6か月保証付

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 純正ナビTV バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    87.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    179万円

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    31.8万円

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    30万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    25万円

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  • トヨタ iQ 1.3 130G 後期型 モデリスタフルエアロ+マフラー

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速MT 走行11000キロ 無事故 禁煙

    本体価格
    155万円

関東
129
94.3万円
関西
41
90.9万円
東海
85
85.5万円
北海道
12
126.5万円
九州
38
88万円
東北
20
95.7万円
北陸・甲信越
12
93.2万円
中国
22
112.5万円
四国
3
154.3万円
地域別台数
関東
66
63.9万円
関西
32
63.8万円
東海
64
51.6万円
北海道
12
38万円
九州
50
37.6万円
東北
11
40万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
22
52.3万円
四国
15
45.7万円

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アテンザワゴンとiQのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  iQ
250万円419万円 新車時価格 129万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 996~1329
155~190 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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