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アテンザワゴンとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとC70カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
VS
29.9万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
210 中古車掲載台数 20
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM Bカメラ クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    120万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/スマートキー/地デジ/ETC

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ BOSE社外ナビBカメ追従クルコンドラレコHID

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ Bluetooth CD DVD レーダークルコン

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD KENSTYLEエアロ BOSE ブラインドスポット

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BLITZ車高調 純ナビ Bカメラ BOSE 禁煙車

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ HID 17AW Sキ- ナビTV Bカメラ ETC取説記録

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラLEDスマートキー

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

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    63万円

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    128万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

関東
52
95.9万円
関西
28
104.3万円
東海
42
89.4万円
北海道
15
149.2万円
九州
13
89.9万円
東北
19
109.2万円
北陸・甲信越
21
94.8万円
中国
15
105.2万円
四国
5
140.7万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

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アテンザワゴンとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
250万円419万円 新車時価格 469万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1997~2488 排気量(cc) 2434~2521
155~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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