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CX-3とRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  RS7スポーツバック
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニターナビ ETC CD/DVD マツダコネクト

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 後期モデル スマートシティブレーキ コネクトナビ バックカメラ シグネイチャーLEDランプ ブラインドスポットモニター スマートキー 革巻ステアリング ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    110.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC レーダークルーズ 衝突軽減 車線逸脱防止 BSM 合皮シート LEDヘッドライト 純正18インチAW アドヴァンスドキー 本革巻きステアリング

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト マツダコネクトメモリーナビ バックカメラ ETC車載器 レーダークルーズコントロール オートライトシステム

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー TV

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD AWD/ナビ/ドラレコ/360°モニター/レーダークルーズ/ハンドルヒーター/シートヒーター/CD/DVD/スマホ連携/Bluetooth/アドバンストキー/ドライビングディスプレイ/アルミホイール/スマートインETC/アルミペダル

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD レンタカーアップ ナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    328万円

関東
345
155.8万円
関西
140
161.7万円
東海
212
148.7万円
北海道
55
148.3万円
九州
226
171.6万円
東北
121
160.5万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
110
151.8万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
5
425.4万円
関西
3
709.3万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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CX-3とRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS7スポーツバック
189.2万円355.7万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1496~1997 排気量(cc) 3996
105~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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