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CX-3とラピードを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラピードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アストンマーティン  ラピード
VS
47.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 純正スターター SDナビ・CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT アイアクティブセンス ステアリングヒーター ハーフレザーシート 純正SDナビ 純正18インチAW 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター CD・DVD ナビ アルミホイール スマートキー フォグランプ ドアバイザー ウィンカー付ドアミラー アイドリングストップ PS PW オートエアコン プッシュスタートシステム 電動パーキング

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC FRドラレコ 360°モニター

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 15Sアーバンドレッサー ナビ 360度カメラ ETC 前後ドラレコ 電子パーキングブレーキ フルセグTV

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD マツダ認定中古車 マツダコネクトメモリーナビ バックカメラ ETC車載器 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 全方位カメラ 純正ナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    182.6万円

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    638万円

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    1098万円

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  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 限定車LUXE

    本体価格
    598万円

関東
321
157.1万円
関西
127
164.4万円
東海
202
146.1万円
北海道
54
155.3万円
九州
214
168.9万円
東北
104
155.7万円
北陸・甲信越
121
160.1万円
中国
105
151.6万円
四国
43
155.9万円
地域別台数
関東
13
841.8万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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CX-3とラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アストンマーティン  ラピード
189.2万円355.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496~1997 排気量(cc) 5935
105~150 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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