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CX-3とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とPTクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   クライスラー  PTクルーザー
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 7型ナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC/温シート

    本体価格
    192.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減&車線逸脱警告 純正ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド マ

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング フロントエアロ 360度モニター ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    97万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革 シートH ナビ ACC HUD BOSE レーンA

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD レーダークルーズ BSM TV

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダコネクト 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    210.7万円

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    108万円

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  • クライスラー PTクルーザー クラシック メッキモール ポータブルナビ ワンセグ

    本体価格
    22万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 検 2年/後期/サンルーフ/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    53万円

関東
329
154.7万円
関西
149
161.6万円
東海
177
155.8万円
北海道
63
162.7万円
九州
166
171.9万円
東北
85
158.2万円
北陸・甲信越
107
174.1万円
中国
81
162.5万円
四国
33
160.1万円
地域別台数
関東
15
56.7万円
関西
2
53万円
東海
26
84.1万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

PTクルーザーの中古車を探す

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CX-3とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   クライスラー  PTクルーザー
189.2万円343.4万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496~1997 排気量(cc) 1996~2429
105~150 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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