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CX-3とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアトレーワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
65万円297.8万円
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中古車相場 4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 660
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 スマートキー 地デジTV

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルコン RVM

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 後期型ガソリン車 8型ディスプレイ 全方位

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 車検R8年7月

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 中期型・ハイルーフ・ターボ・左側電動

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 4WD/ターボ/車椅子1基

    本体価格
    115万円

関東
317
156.8万円
関西
153
158.2万円
東海
214
150.2万円
北海道
59
151.3万円
九州
152
157.5万円
東北
86
165.4万円
北陸・甲信越
94
160.6万円
中国
94
163.6万円
四国
41
166万円
地域別台数
関東
191
64.5万円
関西
102
72万円
東海
84
54.7万円
北海道
51
70.9万円
九州
97
75.2万円
東北
48
71.8万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
31
83.2万円
四国
26
65.2万円

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CX-3とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  アトレーワゴン
189.2万円343.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1496~1997 排気量(cc) 658~659
105~150 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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