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CX-3とクーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とクーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  クー
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター オートライトシステム レインセンサーワイパー スマートインETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MT ターボ 純正ナビ レーダクルーズ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    150万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー 純正SDナビ 360°ビューモニター SCBS BSM LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート純正AW

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ 衝突軽減 LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター メモリー付きパワーシート クリアランスソナー アダクティブLEDヘッド ETC 純正AW オートライト キーレス

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ETC/アイドリングストップ/レーンキープアシスト/LEDオートライト/オートリトラミラー/オートホールド/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/AplleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    181.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ※新品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 マツダコネクトナビ アダプティブクルコン 半革シート ETC Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタ パドルシフト

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
314
156.7万円
関西
122
158.6万円
東海
185
147.9万円
北海道
52
145万円
九州
203
168.7万円
東北
99
157.1万円
北陸・甲信越
121
158.9万円
中国
102
151.8万円
四国
38
162.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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CX-3とクーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  クー
189.2万円355.7万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1997 排気量(cc) 1297~1495
105~150 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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