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CX-3とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 2280万円3790万円
GTC4ルッソの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 38
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ DVD 禁煙車 ETC

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/TV/Bカメラ/BSM/ETC/ドラレコ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ エンスタ ETC クルコン

    本体価格
    167.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    2480万円

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    3200万円

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    本体価格
    2496.5万円

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    応談

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    2600万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD カーボンドライバーゾーン Fリフター

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    2948万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 リフター ガラスルーフ LEDハンドル

    本体価格
    2377万円

関東
317
157万円
関西
152
158.3万円
東海
214
150.2万円
北海道
59
151.3万円
九州
151
156.9万円
東北
87
164.9万円
北陸・甲信越
94
160.6万円
中国
94
163.6万円
四国
41
166万円
地域別台数
関東
18
2847万円
関西
5
2592.2万円
東海
3
2767.7万円
北海道
4
3115万円
九州
3
2738.2万円
東北
3
2710万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
0
---
四国
1
2480万円

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CX-3とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  GTC4ルッソ
189.2万円343.4万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1496~1997 排気量(cc) 3855~6262
105~150 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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