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CX-3とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とクーペフィアットの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フィアット  クーペフィアット
VS
44.5万円308万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 98万円264万円
クーペフィアットの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV BOSEサウンド クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティークルーズパッケージ CD/DVDプレーヤー 純正ナビ(Bluetooth/AM/FM)バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ETC パドルシフト i-stop ステアリング

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ KENSTYLE&SilkBlazeエアロ HOMURA20AW BLITZ車高調 HKSマフラー ナビTVバックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 18インチアルミ フォグランプ ETC マツ

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ETC ハーフレザーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ バックカメラ フルセグテレビ ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パドルシフト オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/Bluetoot/地デジチューナー/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
331
155.5万円
関西
126
149.6万円
東海
251
151.2万円
北海道
71
141.2万円
九州
181
167万円
東北
92
152万円
北陸・甲信越
117
144.3万円
中国
93
158.3万円
四国
32
174.6万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
3
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
264万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フィアット  クーペフィアット
189.2万円355.7万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~1996
105~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1294台、クーペフィアットの中古車は6台掲載しています。
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