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CX-3と500eを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フィアット  500e
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 190万円505万円
500eの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 37
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/360度ビュー/BOSEサウンド/前後衝突軽減ブレーキ/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/アダプティブLEDヘッド・LEDフォグ/ステアヒーター/シートヒーター/Pシート/マツコネ/フルセグTV/DVD/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ シ-トメモリ機能 障害物センサ- 純正ナビ

    本体価格
    183.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター CD・DVD ナビ アルミホイール スマートキー フォグランプ ドアバイザー ウィンカー付ドアミラー アイドリングストップ PS PW オートエアコン プッシュスタートシステム 電動パーキング

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ DTV BT 衝突軽減B クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ レーダークルコン コーナーセンサー レーンアシスト アイスト Bカメラ BSM HUD 衝突軽減 シートヒーター ステアヒーター パドルシフト ハーフレザー ETC パワーシート 純正SDナビ

    本体価格
    77万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ TV Bカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    166.7万円

  • マツダ CX-3 15S Touring CD/DVD再生+地デジ ハイビームコントロール付LEDヘッドライト マツダスピードアンダースカート スマートインETC リモコンエンジンスターター 純正15インチアルミ 防錆塗装ノックスドール

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドランプ オートライト スマートキー

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    365万円

  • フィアット 500e アイコン 登録済み未使用車

    本体価格
    379万円

関東
344
155.9万円
関西
139
161.8万円
東海
211
148.3万円
北海道
55
148.3万円
九州
226
171.5万円
東北
118
161.2万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
17
345.1万円
関西
5
276.3万円
東海
3
301.7万円
北海道
1
278万円
九州
4
343.1万円
東北
2
372.7万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
335万円
四国
1
382万円

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CX-3と500eのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フィアット  500e
189.2万円355.7万円 新車時価格 450万円577万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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