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CX-3とファイターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   三菱ふそう  ファイター
VS
44.5万円308万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 129万円1380万円
ファイターの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 703
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正エンジンスターター/純正SDナビ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/スマートシティブレーキサポート/トラクションコントロールシステム/アイドリングストップ

    本体価格
    119.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー TV

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    154.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー シートヒーターアダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    220.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 買取り車 LEDヘッドライト 純正18インチAW マツダコネクトナビ フルセグ バックカメラ BluetoothAudio ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/アイアクティブセンス(マツダ)

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ ETC シートヒーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

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    573万円

  • 三菱ふそう ファイター ベースグレード 中型 コンテナ車

    本体価格
    応談

関東
331
155.3万円
関西
126
149.7万円
東海
251
151.2万円
北海道
71
141.2万円
九州
181
167万円
東北
92
152万円
北陸・甲信越
116
144.6万円
中国
93
158.3万円
四国
32
174.6万円
地域別台数
関東
224
536.1万円
関西
70
710.9万円
東海
130
672.5万円
北海道
68
422万円
九州
48
436.3万円
東北
45
240.6万円
北陸・甲信越
54
720.4万円
中国
19
634.5万円
四国
45
469万円

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CX-3とファイターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱ふそう  ファイター
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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