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CX-3とシティを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシティの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シティ
VS
51万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 68万円75.9万円
シティの相場表を見る
1219 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター フロントパーキングセンサー CD/DVDプレイヤー 地上デジタルTVチューナー(フルセグ) Apple Car Play Android Auto

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・アドバンストキー・パドルシフト・コーナーセンサー・BSM・シートヒーター・ETC・ハーフレザーシート・業販可

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bカメラ BT DVD スマートキー2ケ Pスタート クルコン BSM 純正18AW オートLED Aストップ ドラレコ ETC 革巻きステア ステリモ パドルシフト

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ Bluetooth フルセグ 純正18インチAW

    本体価格
    92万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ナビ フルセグ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックモニター スマートシティブレーキ レーダークルーズ ETC ドラレコ BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    91.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 15S ツーリング

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S マツダコネクトナビゲーション バックカメ

    本体価格
    183.4万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

関東
297
156.7万円
関西
125
151.6万円
東海
222
150.6万円
北海道
73
140.5万円
九州
174
171.6万円
東北
81
150.9万円
北陸・甲信越
113
156.4万円
中国
94
153.7万円
四国
40
152.3万円
地域別台数
関東
2
75.9万円
関西
1
90万円
東海
4
114.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とシティのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シティ
189.2万円355.7万円 新車時価格 84万円134.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1496~1997 排気量(cc) 1237~1296
105~150 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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