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CX-3とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とピアッツァの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ピアッツァ
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ/ETC/当社下取り/ワンオーナー/禁煙車/走行2千キロ/360度カメラ/

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 社外ドラレコ前後

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 後期モデル 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター  衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング パーキングセンサー LEDランプ Bluetoothオーディオ USB オートライト クルーズコントロール HBC ETC付き Rカメラ オートエアコン 禁煙 DVD再生 i-stop ドラレコ PS

    本体価格
    182.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    193.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター/サイドモニター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートインETC アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD OP5年保証対象車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    124万円

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    130万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    210万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
345
155.9万円
関西
140
161.8万円
東海
212
148.9万円
北海道
53
151万円
九州
229
170.8万円
東北
115
161.7万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
110
152.3万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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CX-3とピアッツァのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ピアッツァ
189.2万円355.7万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496~1997 排気量(cc) 1809
105~150 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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