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CX-3と207を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と207の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
1273 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 360°ビューモニター 2カメドライブレコ

    本体価格
    238.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ AM FM Bluetooth バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート MTモード付 革巻きステアリング ステアリングリモコン

    本体価格
    109.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 本革 ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正DVDナビ

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 距離無制限1年保証 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ フルセグ ターボ車 LEDヘッドライト オートライト CD・DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメラドラレコバックモニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ BOSEスピーカー/360°カメラ/ドラレコ/TV/シートメモリー/シートヒーター/ハンドルヒーター/ETC/ヘッドアップディスプレイ/電動パーキングブレーキ/

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト セーフティクルーズ

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    99万円

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  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
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  • プジョー 207 GT 5MT ターボ パノラマルーフ 純正17インチアルミ ワンセグナビ 純正フロアマット ETC

    本体価格
    37.8万円

  • プジョー 207 アーバンムーブ 走行31000Km

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    55万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

関東
321
154.3万円
関西
121
168.9万円
東海
193
145.4万円
北海道
51
153.7万円
九州
212
170.7万円
東北
115
161.6万円
北陸・甲信越
111
161.8万円
中国
108
150.8万円
四国
41
155.5万円
地域別台数
関東
11
27.6万円
関西
1
37.8万円
東海
3
43万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

207の中古車を探す

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CX-3と207のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207
189.2万円355.7万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1360~1598
105~150 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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