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CX-3とリフターを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とリフターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  リフター
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 特別仕様車 360°モニター ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ フルセグ ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    120.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ スマートインETC バ

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 試乗車アップカー 8.8インチモニター

    本体価格
    220.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキレーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー サービスカーアップ ナビ 360カメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 距離無制限1年保証付 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    66万円

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    272.5万円

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    200.9万円

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    169.8万円

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    本体価格
    305万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC Pセンサー Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ GT/ナビ付/地TV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    399万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ カープレイ ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ グリップコントロール カープレイ

    本体価格
    358万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

関東
326
155.1万円
関西
147
161.9万円
東海
176
155.7万円
北海道
61
163.3万円
九州
165
172.1万円
東北
81
159.6万円
北陸・甲信越
107
174.1万円
中国
82
162.1万円
四国
33
160.1万円
地域別台数
関東
24
305万円
関西
6
300万円
東海
5
312.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
359.5万円
東北
3
362.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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CX-3とリフターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  リフター
189.2万円343.4万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1496~1997 排気量(cc) 1498
105~150 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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