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CX-3とリフターを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とリフターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  リフター
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD コネクトナビTV バクカメラ ディーゼル 4WD

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダクルコン

    本体価格
    210.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD・DVD付

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 360度ビューモニタ ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビュー 地デジ ETC パワーシート

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 前後ドラレコ・DVD・ステアリングヒーター

    本体価格
    201万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー BOSE 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    281万円

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    305万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オナ 禁煙車 パノラマルーフ Bカメラ ACC

    本体価格
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    本体価格
    303万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 走行無制限半年保証 禁煙 パノラマルーフ

    本体価格
    169.8万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    256万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー サイドカメラ センサー

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ/ETC

    本体価格
    335万円

関東
323
157.8万円
関西
142
158.2万円
東海
189
157.4万円
北海道
59
164万円
九州
157
173.1万円
東北
82
155.9万円
北陸・甲信越
112
177.6万円
中国
85
165.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
7
306.3万円
東海
5
309.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
357.6万円
東北
4
370.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とリフターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  リフター
189.2万円343.4万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1496~1997 排気量(cc) 1498
105~150 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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