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CX-3とSX4を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とSX4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  SX4
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 14.8万円50万円
SX4の相場表を見る
1177 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 純正ナビ 合皮シート シートヒーター

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD CD/DVD/TV・バックカメラ Eスターター

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 那賀店整備代車使用中

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ/TV/バックカメラ/ETC/スマキー

    本体価格
    171万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360°カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング BOSE マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    191万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    123万円

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  • スズキ SX4 1.5XG タイミングチェーン車

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ SX4 2.0XS 4WD 寒冷地仕様 SDナビ バックモニター

    本体価格
    44.7万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車 ルーフレール ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ SX4 1.5G フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ SX4 1.5G バックカメラ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ SX4 1.5G 社外ナビ  CD/DVD/ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD センターデフロックスイッチ

    本体価格
    49万円

関東
321
158.2万円
関西
139
158.2万円
東海
190
159.2万円
北海道
56
164万円
九州
158
174万円
東北
76
155万円
北陸・甲信越
115
174.3万円
中国
84
163.9万円
四国
38
155.2万円
地域別台数
関東
6
31.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
38.9万円
九州
1
14.8万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

SX4の中古車を探す

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CX-3とSX4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  SX4
189.2万円343.4万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1496~1997 排気量(cc) 1490~1995
105~150 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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