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CX-3とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とセンチュリーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  センチュリー
VS
59万円279.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 87
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド シートヒータ クルコン

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ T-ACTIVSENSE 純正ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    169.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360ビュー走行25500km

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HUD

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ S-P 地デジ Bカメラ ワンオーナー ALH MRCC

    本体価格
    158.1万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 前後シートヒーター/リフレッシングシート

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    127.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    70万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 TOM'S コンプリート

    本体価格
    2500万円

関東
290
154.1万円
関西
121
154.7万円
東海
187
145.4万円
北海道
86
152.4万円
九州
131
157.1万円
東北
90
156.5万円
北陸・甲信越
95
161.6万円
中国
84
160.1万円
四国
30
157万円
地域別台数
関東
34
693.1万円
関西
12
551.5万円
東海
10
574.6万円
北海道
8
102.1万円
九州
11
573.7万円
東北
2
159.5万円
北陸・甲信越
3
147.6万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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CX-3とセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  センチュリー
189.2万円343.4万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496~1997 排気量(cc) 4968
105~150 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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