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CX-3とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とライトエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ライトエーストラック
VS
59.3万円289.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 47.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 64
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド

    本体価格
    148.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    140.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD BOSE バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    129.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ イノベーションパッケージ 37300km

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 360

    本体価格
    194.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 20S PRO S 衝突軽減ブレーキ/バックモニター

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    144万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 360°カメラ マツコネナビ フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

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    120万円

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    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ユーザー買取車 PS PW AC

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

関東
292
150.8万円
関西
136
165.5万円
東海
166
148.2万円
北海道
74
150.6万円
九州
147
159.6万円
東北
101
165.5万円
北陸・甲信越
97
158.1万円
中国
96
152.8万円
四国
34
151.5万円
地域別台数
関東
15
159万円
関西
7
114.2万円
東海
5
153.7万円
北海道
3
133.3万円
九州
16
104.1万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
6
114.6万円
中国
4
218.7万円
四国
4
236.8万円

CX-3の中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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CX-3とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ライトエーストラック
189.2万円343.4万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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