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CX-3とV70を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とV70の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  V70
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1175 中古車掲載台数 117
  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD 1オナ BOSE 360モニタ 電動シート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 軽減B・LED・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 XD PRO S-PKG 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ HUD BSM 衝突軽減

    本体価格
    137.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ RS-Rサス 柿本改マフラー RAYS18アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング CD DVD 360度モニタ ETC アルミホイール

    本体価格
    214万円

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    179万円

  • ボルボ V70 T4 SE 安全運転支援/ACC/禁煙/黒革 ウッドパネル

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    158万円

関東
317
157.1万円
関西
139
156.9万円
東海
187
156万円
北海道
59
164.2万円
九州
157
173.2万円
東北
84
155.3万円
北陸・甲信越
110
178.4万円
中国
83
164.1万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
47
106.5万円
関西
19
69.1万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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CX-3とV70のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  V70
189.2万円343.4万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1496~1997 排気量(cc) 1595~3192
105~150 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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