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CX-3とヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とヴァナゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 70万円358.5万円
ヴァナゴンの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 34
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 寒冷地仕様/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/MTモード付/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/オートライト/ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ パドルシフト クルーズコントロール フォグ

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ BSM レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート パドルシフト 18インチ純正アルミホイール ハーフレザーシート 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 15S SPREGY 全方位モニター 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    186.8万円

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    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 2022年ATオーバーホール済み

    本体価格
    118万円

関東
292
156.3万円
関西
122
151.8万円
東海
184
150.7万円
北海道
52
139.3万円
九州
161
173.4万円
東北
79
152.8万円
北陸・甲信越
95
156.9万円
中国
88
162.5万円
四国
38
159.5万円
地域別台数
関東
11
260.3万円
関西
7
216.4万円
東海
5
162万円
北海道
0
---
九州
7
207万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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CX-3とヴァナゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
189.2万円355.7万円 新車時価格 390万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
1496~1997 排気量(cc) 2460
105~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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