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CX-3とカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とカルマンギアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 248万円328万円
カルマンギアの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減  純正SDナビ Bカメラ BSM 半革

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    206.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ CX-3 CX-3 XDツーリングLパッケ 

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー i-ACTIVSENSE 純正ナビ 360°カメラ レザー調シート メモリシート シートヒーター 電動サイドブレーキ オートブレーキホールド 前後ソナー 前後ドラレコ HUD ETC パドルシフト

    本体価格
    251.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正メーカーナビ スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート BSM マツダレーダークルーズコントロール BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    97万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ディーゼル車 ナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カ

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 本革白レザーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    115.8万円

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    265万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア '65モデル グッドコンディション 

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    328万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

    本体価格
    259万円

関東
290
155.5万円
関西
122
153.7万円
東海
182
150.1万円
北海道
48
138.8万円
九州
166
172.5万円
東北
76
154.2万円
北陸・甲信越
90
157万円
中国
84
162万円
四国
38
158.6万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
265万円
東海
0
---
北海道
1
328万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-3とカルマンギアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  カルマンギア
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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