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フィットとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  ロードスターRF
VS
5.8万円290万円
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中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
5374 中古車掲載台数 291
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム フィット eHEVホーム ブラックスタイル

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 登録済未使用車

    本体価格
    225万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカー 9インチナビ ドラレコ バック

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD シートヒーター 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック ナビ フルセグ LED

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビゲーション装着車

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング いまコレ+新品マット付 1年保証 ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ネス 9型ナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    107.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダスピード/ナビ/TV/バックカメラ/LED

    本体価格
    228.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 試乗車UP ナビ TV カープレイ

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ 純正アルミホイール 6速MT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    368.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT (茶本革/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE)

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤レザーシート

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ フルセグ

    本体価格
    396.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE ETC バックカメラ付

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

関東
1471
113.5万円
関西
692
122.8万円
東海
687
126.2万円
北海道
395
115.4万円
九州
734
116.5万円
東北
498
107万円
北陸・甲信越
442
117万円
中国
265
105万円
四国
190
106万円
地域別台数
関東
116
285.6万円
関西
51
275.4万円
東海
63
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
13
284.3万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円

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フィットとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  ロードスターRF
155.8万円286.7万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1317~1496 排気量(cc) 1997
98~118 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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