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N-BOXとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとロードスターRFの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ロードスターRF
VS
1円288.6万円
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中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
23137 中古車掲載台数 293
  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左パワースライド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 C リヤドア左右パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 片側電動スライド バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ノーマル/オーディオレス 届出済未使用車

    本体価格
    147.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 電動スライドドア

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC片電扉

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    153.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    114.5万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション MSエアロ車高調17AWマフラー茶革マツコネ

    本体価格
    332万円

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    本体価格
    206万円

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    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 前期型 AT セーフティパッケージ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 試乗車UP ナビ TV カープレイ

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブラックレザーBOSEサウンド/ワンオーナー

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS MT車 クルコン シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 衝突軽減ブレーキ バックカメラ カープ

    本体価格
    321.9万円

関東
5062
121.8万円
関西
3778
135.2万円
東海
3802
130.5万円
北海道
990
131.3万円
九州
3599
125.4万円
東北
1810
128.5万円
北陸・甲信越
1734
129.5万円
中国
1469
124万円
四国
893
129万円
地域別台数
関東
119
283.9万円
関西
49
273.9万円
東海
64
293.3万円
北海道
1
317万円
九州
14
288.1万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
275.9万円
四国
7
296.4万円

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N-BOXとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ロードスターRF
164.9万円238.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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