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N-BOXとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとロードスターRFの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ロードスターRF
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
23051 中古車掲載台数 318
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ETCバックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純8インチナビ/フルセグ/BT  Bカメラ

    本体価格
    133.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    196万円

  • ホンダ N-BOX 660 G CDオーディオ スマートキー Pスタート

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ リアカメラ カーナビ オーディオ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ Bカメラ パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 左側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    49.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ DVD BT フルセグ 社外FDモニター

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
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    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 純正ナビ バックカメラ  i-ACTIVE

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー 6MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    287.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ TV ETC Bカメラ ドラレコ 茶革 Sキー

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ETC バックカメラ ブルーミラー 6速AT

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S mods4carsトップシステム HKSマフラー

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社試乗車

    本体価格
    384.8万円

関東
5078
122.3万円
関西
3643
133.4万円
東海
3850
130.9万円
北海道
1051
129.4万円
九州
3541
124.1万円
東北
1776
129.5万円
北陸・甲信越
1752
129.2万円
中国
1502
123.3万円
四国
858
127.1万円
地域別台数
関東
137
285万円
関西
50
283.4万円
東海
66
294.5万円
北海道
3
244.1万円
九州
13
282.3万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
9
314.9万円

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N-BOXとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ロードスターRF
164.9万円238.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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