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ノートとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ノートとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  ロードスターRF
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
6743 中古車掲載台数 292
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ・パノラマビュー・ETC・HID

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    183万円

  • 日産 ノート 1.2 X Connectナビ 地デジ アラウンドビュー

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー アダプティブLEDライト

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 X Dオーディオ ツインDレコ LEDライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ETC ドラレコ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    305万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    294.7万円

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    本体価格
    203.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 前席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    259.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 黒革シート/純正ナビ/電動メタルトップ/

    本体価格
    218.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS MAZDASPEEDフロントスポイラー柿本マフラー

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC.純正アルミ.ワンオーナー.禁煙車

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 本革シート ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    338万円

関東
1859
112.1万円
関西
860
120.3万円
東海
925
123.9万円
北海道
334
135.4万円
九州
894
120万円
東北
712
125.1万円
北陸・甲信越
547
115.7万円
中国
436
125.2万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
117
284.9万円
関西
51
275.4万円
東海
63
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
14
287.1万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円

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日産  ノート   マツダ  ロードスターRF
203万円306.4万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1198 排気量(cc) 1997
82 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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