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ロードスターRFとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとクーペ407の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  クーペ407
VS
145.9万円489.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
277 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正メモリーナビTV Bluetooth 革シート

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスターRF VS 純正ナビ Bカメラ 2トーンルーフ レザー

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 後期型 白革シート applecarplay BOSE

    本体価格
    314万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期型 禁煙車 本革シート ETC

    本体価格
    252.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 茶革 ETC バックカメラ BOSE

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE純メモリナビフルセグツートンルーフ

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 元試乗車 禁煙 BOSE 赤茶革 6MT ナビTv

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    343.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ地デジBOSEシートヒーターLEDライトETC

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 6MT RECARO製シート BOSEサウンド

    本体価格
    251.6万円

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    応談

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    35.8万円

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    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ブラックレザー Devilマフラー

    本体価格
    79万円

関東
119
281万円
関西
40
275.6万円
東海
54
269.8万円
北海道
3
311.7万円
九州
9
279.6万円
東北
5
255.5万円
北陸・甲信越
17
295.8万円
中国
23
291.9万円
四国
7
277.5万円
地域別台数
関東
2
57.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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ロードスターRFとクーペ407のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  クーペ407
324万円430.9万円 新車時価格 549万円569万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1997 排気量(cc) 2946
158~184 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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