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ロードスターRFとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとリフターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  リフター
VS
145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
319 中古車掲載台数 49
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT 黒革 マツダコネクト 禁煙車 BOSE

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 2トーン 前後ドラレコ ETC アダプティブLED

    本体価格
    284.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 純正フルエアロ付きリアスポイラー同色

    本体価格
    339万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S オートエグゼステアリング クルコン LED

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 純正SDナビTV Bカメラ 6速MT 禁煙車

    本体価格
    323.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 走行47882Km  オートエグゼ車高調

    本体価格
    202万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正17インチ RECARO BOSEサウンド ETC

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC ドラレコ BOSEサウンド スペアキー

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスターRF VS BOSEサウンドシステム

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    369.9万円

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    219.9万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    439万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ agreベッドキット OZラリーレーシングAW

    本体価格
    408万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車/ETC/BEWITHスピーカー

    本体価格
    233万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    288万円

関東
139
286.3万円
関西
49
283.9万円
東海
67
294.1万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
281.4万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
9
314.9万円
地域別台数
関東
24
309.8万円
関西
6
300万円
東海
5
312.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
359.5万円
東北
3
362.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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ロードスターRFとリフターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  リフター
324万円438.2万円 新車時価格 329万円448万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1997 排気量(cc) 1498
158~184 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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