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ロードスターRFと408を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと408の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  408
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
292 中古車掲載台数 53
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 元当社試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    379万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ETC バックカメラ ブルーミラー 6速AT

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ 純正アルミホイール 6速MT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション MT BOSE

    本体価格
    295.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 特別記念車 赤革 BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ワンオーナー 6速MT ハーフレザーシート

    本体価格
    358.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビ TV バックカメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正SDナビ・BOSE・ドラレコ・ETC

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    378.9万円

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    528万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    390万円

関東
117
285.1万円
関西
51
275.4万円
東海
63
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
13
284.3万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
15
454万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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408の中古車を探す

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ロードスターRFと408のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  408
324万円438.2万円 新車時価格 429万円669万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1997 排気量(cc) 1199~1598
158~184 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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