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CX-8とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とGクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Gクラス
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 41
  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    305.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ 純正ナビ フルセグ 全周囲 クルコン

    本体価格
    371.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗 シートヒーター ベンチレーション リ

    本体価格
    376.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 360度ビューモニター/パワーバックドア

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
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関東
469
316.4万円
関西
207
312.1万円
東海
196
288.2万円
北海道
101
321.9万円
九州
141
315.4万円
東北
71
314.9万円
北陸・甲信越
83
314.5万円
中国
141
304.7万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
24
1041.2万円
関西
8
919.5万円
東海
5
949.3万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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CX-8とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Gクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2188~2488 排気量(cc) 3605~5980
190~230 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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