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CX-8とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   三菱  アウトランダー
VS
134万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 543
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV ドラレコFR ETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ BOSE 360°モニター ワンオーナー A

    本体価格
    329.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/ETC/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    317.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 10.25型コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    372.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/DAナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    449.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    394.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE  純正ナビ 全方位カメラ フルセグ

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    492.1万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

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    94.9万円

関東
468
316.2万円
関西
205
312.2万円
東海
192
286.9万円
北海道
102
321.5万円
九州
142
315.2万円
東北
69
317.2万円
北陸・甲信越
82
314.9万円
中国
139
304.4万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
194
397.4万円
関西
100
431.1万円
東海
63
328.8万円
北海道
45
272.7万円
九州
33
370.6万円
東北
33
286.4万円
北陸・甲信越
43
416.7万円
中国
24
387.7万円
四国
8
394.7万円

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CX-8とアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   三菱  アウトランダー
289.4万円511万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2188~2488 排気量(cc) 2359
190~230 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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