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アウトランダーとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  トライトン
VS
19.9万円742万円
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中古車相場 120.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
639 中古車掲載台数 176
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ ディーラーOP装着

    本体価格
    529万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正ナビTV アラウンドビューモニター パワーバックドア サイドバー アンダーガーニッシュ フードエンブレム

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ e-アシスト 100V電源 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター シーケンシャルターンランプ

    本体価格
    376.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    373万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD フルセグナビ eアシスト 全方位モニター スマートキー Pスタート Pバックドア 追従クルコン ステアヒーター Cセンサー BSM ステリモ BT DVD再生 ETC 360°ドラレコ LED Aライト Aハイビーム マット

    本体価格
    180.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    319万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ロックフォードプレミアムサウンド 純正ナビ バックモニター パドルシフト スマートキー ETC 革巻きステアリング AC100V オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ドライブレコーダー ETC 電動リアゲート

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター ビルトインETC2.0 eアシスト レーダークルーズコントロール シートヒーター AC100V ワイヤレス充電 オートハイビーム LED

    本体価格
    378万円

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    本体価格
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    本体価格
    497万円

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    本体価格
    458万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ACCイージーアップ レイズ チームディトナM9 17AW ニットーリッジグラップラー 285/70R17 パノラミックビューモニター

    本体価格
    568万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509.9万円

関東
192
380.4万円
関西
95
398.7万円
東海
102
382.8万円
北海道
51
308.9万円
九州
57
360.5万円
東北
44
337.9万円
北陸・甲信越
42
346.4万円
中国
38
413.4万円
四国
18
394.7万円
地域別台数
関東
47
546.5万円
関西
27
491.1万円
東海
24
488.3万円
北海道
14
485.8万円
九州
17
480.2万円
東北
11
557.1万円
北陸・甲信越
14
475.1万円
中国
16
509万円
四国
6
484万円

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アウトランダーとトライトンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  トライトン
462.1万円690.1万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2359 排気量(cc) 2439
133 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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