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トライトンとタコマを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   米国トヨタ  タコマ
VS
120.5万円888.8万円
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中古車相場 163.8万円758万円
タコマの相場表を見る
173 中古車掲載台数 34
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートフォン連携ナビ ETC パワーシート オートライト LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ ハンドルヒーター シートヒーター マルチアラウンドミラー クルーズコントロール

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9インチナビ ETC マルチアラウンドモニター サイドステップ ルーフレール リヤサーキュレーター レザーシート

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー トライトンパッケージ ROLLERMASTER製電動トノカバー MDF製バグガード 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    479万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 5名 禁煙 車検整備付 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ ETC 電動シート 後側方検知 障害物センサー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ シートヒーター オートハイビーム 三菱コネクト

    本体価格
    516.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レンタカーUP 禁煙車 ターボ スマホ連携

    本体価格
    500万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    524.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車未登録/純正9インチナビ/黒内装/パワーシート/4WD/マルチアラウンドモニター/純正18インチアルミホイール/シートヒーター/本革巻きステアリング/左右独立型フルオートエアコン/禁煙車

    本体価格
    535万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチスマートフォン連携ナビゲーション 前後ドライブレコーダー付き スーパーセレクト4WD-II レーダークルーズコントロール 後側方車両検知システム付き 運転席パワーシート

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497.8万円

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    応談

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    425万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行 BCD自社輸入 ワンオーナー AppleCarPlay シートヒーター レーダークルーズ LKA フロント・サイド・バックカメラ ドラレコ ETC 2025年製ヨコハマ・ジオランダータイヤ

    本体価格
    568万円

関東
50
544.8万円
関西
23
490.3万円
東海
26
478.7万円
北海道
12
486.9万円
九州
13
474.3万円
東北
10
565.3万円
北陸・甲信越
15
477.1万円
中国
17
508.4万円
四国
7
485.9万円
地域別台数
関東
10
447.2万円
関西
5
353.7万円
東海
7
520.3万円
北海道
4
475.5万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
2
387万円
中国
3
487万円
四国
2
263.5万円

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トライトンとタコマのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   米国トヨタ  タコマ
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) 2700~3500
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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