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トライトンとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとグラディエーターの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  グラディエーター
VS
168万円888.8万円
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中古車相場 528.1万円1218万円
グラディエーターの相場表を見る
167 中古車掲載台数 43
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    494.6万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ピッチメンバー 全方位カメラ 純正9型ナビ フルセグTV パーキングセンサー 安全装備 レーダークルコン リアサーキュレーター パートタイム4WD パワーレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    497.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ パノラマビューモニター LEDヘッドライト 純正アルミホイール アイドリングストップ 本革シート スマートキー プッシュボタンスタート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    479万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 純正アルミホイール フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    425万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 当社デモカーUP MDFカスタム ビヨンドギア LeitneDesignsActiveCargoSystem/GeaPOD 1.5インチアップコルトスピード製リフトアップサスキット ジオランダー265/70R17X-ATタイヤ+RAYSアルミ

    本体価格
    580万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP ETC

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー 純正フロアマット+社外3Dマット

    本体価格
    435.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BSM シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    467.1万円

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    735.1万円

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    本体価格
    応談

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 1ナンバー/トノカバー/認定中古車保証

    本体価格
    740万円

関東
39
553.1万円
関西
17
481.4万円
東海
39
470.9万円
北海道
10
486.9万円
九州
23
499.5万円
東北
12
542.6万円
北陸・甲信越
12
476万円
中国
10
506.9万円
四国
5
476万円
地域別台数
関東
11
706.1万円
関西
11
695.7万円
東海
12
781万円
北海道
2
746.6万円
九州
3
646.2万円
東北
2
833.5万円
北陸・甲信越
1
760万円
中国
0
---
四国
1
724.8万円

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トライトンとグラディエーターのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  グラディエーター
498.1万円551.9万円 新車時価格 770万円960万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) 3600~3604
204 最高出力(馬力) 284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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