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トライトンとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとグラディエーターの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  グラディエーター
VS
120.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 525万円1218万円
グラディエーターの相場表を見る
177 中古車掲載台数 46
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 修復歴無し 4WD キーレス ETC アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    506万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    519.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ETC車載器 黒革シート 地デジTV LEDランプ 記録簿 4WD スマートキー メモリーナビ パワーステアリング アルミホイール アイドリングストップ フルオートエアコン 横滑り防止 盗難防止装置

    本体価格
    444.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正9型ナビ フルセグTV 全方位カメラ 純正18インチアルミホイール レーダークルーズ 黒革シート 前席電動シート ハンドルヒーター 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    457.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 全方位カメラ ETC レザーシート パワーシート リヤサーキュレーター ブレーキサポート スマートキー ブラッドレーAW ジオランダー リフトアップ トノカバー グリルマーカー 禁煙車

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP ETC

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ TVキャンセラー ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth接続 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピード CROSS VERSION A

    本体価格
    553万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    648万円

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    689.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD オーバーフェンダー FUEL製20インチAW 純正トノカバー ACC レザーシート シートヒーター 純正ナビ バック/サイド/フロントカメラ フルセグTV LEDヘッドライト オートライト ステアリングヒーター

    本体価格
    624.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    654.8万円

関東
47
542.7万円
関西
21
479.4万円
東海
35
476.4万円
北海道
10
494.5万円
九州
21
493.8万円
東北
11
536.3万円
北陸・甲信越
11
473.1万円
中国
15
503.6万円
四国
6
474.7万円
地域別台数
関東
14
690.7万円
関西
10
697.3万円
東海
13
754.8万円
北海道
3
727万円
九州
2
664.3万円
東北
2
833.5万円
北陸・甲信越
1
770万円
中国
0
---
四国
1
724.8万円

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トライトンとグラディエーターのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  グラディエーター
498.1万円551.9万円 新車時価格 770万円960万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) 3600~3604
204 最高出力(馬力) 284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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