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トライトンとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ジープ  グラディエーター
VS
174.9万円~888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 528.1万円~1218万円
グラディエーターの相場表を見る
165台 中古車掲載台数 44台
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP ETC

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9インチナビゲーション マルチアラウンドモニター サイドステップ ルーフレール リヤサーキュレーター レザーシート リヤデフロック

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ (パール)

    本体価格
    478万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 全方位 衝突被害軽減 黒革 LED

    本体価格
    504.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 ディーゼルターボ 4WD 本革 9inディスプレイナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルコン クリアランスソナー ダウンヒル 衝突被害軽減 BSM ステアリングヒーター 18AW

    本体価格
    498万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正コネクトナビ マルチアラウンドモニター フルセグTV 黒革シート シートヒーター&パワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム レーダークルーズ ベッドライナー スマートキー2個

    本体価格
    465.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9型純正ナビ地デジ/SOREXヒッチメンバー/追従クルコン/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/全周囲モニター/Applecarplay/ステアリングリモコン/オートライト/BSM

    本体価格
    475.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワークアルミホイール/オープンカントリー/純正ナビ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/車線逸脱/スマートキー

    本体価格
    490.7万円

  • 三菱 トライトン GSR アイドリングストップ ワンセグナビ Blue

    本体価格
    465.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD TAROUSセレクション x MKW17インチホイール/MTタイヤ x 2インチリフトアップ x キャノピー x 登録済未使用車

    本体価格
    670.6万円

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  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

関東
35台
552.8万円
関西
22台
483.9万円
東海
41台
479.5万円
北海道
8台
510万円
九州
24台
495.6万円
東北
12台
538.9万円
北陸・甲信越
13台
479万円
中国
6台
499.3万円
四国
4台
465.8万円
地域別台数
関東
14台
694.9万円
関西
11台
673.9万円
東海
11台
786.1万円
北海道
1台
735.1万円
九州
1台
640.6万円
東北
2台
833.5万円
北陸・甲信越
3台
682万円
中国
0台
---
四国
1台
724.8万円

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トライトンとグラディエーターのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  グラディエーター
498.1万円~551.9万円 新車時価格 770万円~960万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) 3600~3604
204 最高出力(馬力) 284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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