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トライトンとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ダッジ  ラムトラック
VS
120.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 91万円1578万円
ラムトラックの相場表を見る
173 中古車掲載台数 47
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 純正ナビ

    本体価格
    550万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ジオランダーM/Tタイヤ 前席シートヒーター ハンドルヒーター 運転席電動シート レザーシート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    455.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC マイパイロット 本革シート 電動シート スタイリッシュギアパッケージ(ドアハンドルプロテクター・ピラー部デコレーションデカール)

    本体価格
    474.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲 BSM 追従クルコン ETC シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー フルセグTV スマートキー アップルカープレイ Bluetooth 純正18インチアルミ

    本体価格
    461.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ/全周囲カメラ/ETC/ブラインドスポットモニター/純正18インチアルミ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/アップルカープレイ/LEDヘッド/アンドロイドオート/USBポート/スマートキープッシュスタート

    本体価格
    442.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHR RACINGカスタム仕様 スマートフォン連携ナビ シートヒーター 後側方車両検知警報システム マルチアラウンドモニター パワーシート

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ヒルスタートアシスト スマートフォン連携9インチナビ 地デジ Bluetooth マルチアラウンドビューモニター コーナーセンサー BSM ルーフレール パワーシート レザーシート シートヒーター

    本体価格
    509.9万円

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    本体価格
    170.5万円

  • ダッジ ラムトラック 5.7HEMI SRT10仕様

    本体価格
    228万円

  • ダッジ ラムトラック ベンチシート 

    本体価格
    220万円

関東
50
543.9万円
関西
22
490.3万円
東海
28
477.7万円
北海道
12
486.9万円
九州
15
480.3万円
東北
10
565.3万円
北陸・甲信越
13
469.6万円
中国
17
508.4万円
四国
6
484万円
地域別台数
関東
15
332.9万円
関西
15
450.8万円
東海
7
502.3万円
北海道
2
204万円
九州
1
340万円
東北
2
290万円
北陸・甲信越
3
435.3万円
中国
0
---
四国
2
198万円

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トライトンとラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ダッジ  ラムトラック
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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