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アウトランダーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  デリカD:5
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 15.9万円687.5万円
デリカD:5の相場表を見る
621 中古車掲載台数 3591
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正DA 純正ナビ 360°カメラ LEDライト

    本体価格
    377.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全方位モニター

    本体価格
    502.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチスマートフォン連携ナビ フルセグTV マルチアラウンドモニター ETC2.0 2トーンルーフ BOSEスピーカー  パワーバックドア レザーシート シートヒーター

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    353.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    349.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット BOSEサウンド 衝突軽減装置 AC100V電源 ブラインドスポットモニター ドラレコ シートヒーター 電動リアゲート 革シート

    本体価格
    390.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マルチアラウンドモニター BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ オプションルーフレール パドルシフト シートヒーター パワーシート AC1500W パワーバックドア オートブレーキホールド

    本体価格
    336.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ ナビ/TV/マイパイロット

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ バイザー

    本体価格
    415万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正12.3インチナビ ガラスルーフ アラウンドビューモニター 追従型クルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    507.4万円

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    本体価格
    192.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    430.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    219.6万円

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    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD WARLOCKボディキット MKWマッドフラップ黒 ETC マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア 電動パワーリアゲート 前席シートヒーター

    本体価格
    498万円

関東
186
373.4万円
関西
95
397.4万円
東海
99
381.9万円
北海道
51
305万円
九州
57
359.9万円
東北
39
340.5万円
北陸・甲信越
38
346.2万円
中国
38
415.6万円
四国
18
394.7万円
地域別台数
関東
1040
285.1万円
関西
516
351.4万円
東海
535
326.4万円
北海道
398
291.9万円
九州
302
298.2万円
東北
348
315.9万円
北陸・甲信越
247
312.9万円
中国
119
356.9万円
四国
86
318.5万円

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アウトランダーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  デリカD:5
462.1万円690.1万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
2359 排気量(cc) 1998~2359
133 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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