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アウトランダーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  デリカD:5
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 15.9万円687.5万円
デリカD:5の相場表を見る
628 中古車掲載台数 3577
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    507万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト プラグインハイブリッド ルーフレール ワンオーナー車 プッシュスタート

    本体価格
    345.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/レザーシート/3列シート/全周囲カメラ/マイパイロット/BOSEスピーカー/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    379.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純ナビ・全方向カメラ・マイパイロット・ドラレコ・ETC

    本体価格
    320万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ロックフォードサウンドシステム 電動テールゲート フロントカメラ 左サイドカメラ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    346万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    375.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/三菱コネクト/マイパイロット/TV/全周囲カメラ/サンルーフ/BOSE/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/純正20インチAW/革シート/前後席シートヒーター/Qi/AC1500W

    本体価格
    341.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ 充電ケーブル サンルーフ ETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター レザーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    362.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    389万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    209万円

関東
189
373.1万円
関西
97
396.5万円
東海
101
379.4万円
北海道
54
301.4万円
九州
57
359.9万円
東北
39
340.5万円
北陸・甲信越
37
346万円
中国
36
423.4万円
四国
18
394.7万円
地域別台数
関東
1043
284.7万円
関西
510
351.5万円
東海
533
325.3万円
北海道
392
291.8万円
九州
296
296.1万円
東北
349
314.5万円
北陸・甲信越
246
313.4万円
中国
123
355.7万円
四国
85
317.4万円

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アウトランダーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  デリカD:5
462.1万円690.1万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
2359 排気量(cc) 1998~2359
133 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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