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アウトランダーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  デリカD:5
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 15.9万円687.5万円
デリカD:5の相場表を見る
621 中古車掲載台数 3591
  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD サンルーフ・ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンドシステム 純正9インチナビ 全周囲カメラ パワーバックドア メモリー付きパワーシート 衝突軽減システム クリアランスソナー フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    380.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全周囲モニター ETC ドラレコ BOSEスピーカー ワイヤレス充電 BSM シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    302.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 本革シート 全周囲カメラ BOSEサウンド ワイヤレス充電 レーダークルーズコントロール 前席後席シートヒーター ステアリングヒーター Wエアコン BSM マッサージ機能 ETC2.0 HUD パドルシフト LEDヘッド

    本体価格
    330万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    507万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定1年保証

    本体価格
    328.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD MI-PILOT デジタルルームミラー

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ALPINEフリップダウンモニター/3列7人乗/eアシスト(衝突軽減・車線逸脱警報・追従クルコン)/パワーバックドア/LEDヘッドランプ/左右独立AAC/純正MMCSナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ パワーシート 電動パーキング 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9インチナビ ビルドインETC2.0 ALPINEデジタルインナーミラー ドライブレコーダ前後 クルーズコントロール パドルシフト ルーフキャリア LEDライト オートライト

    本体価格
    341万円

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    本体価格
    131.3万円

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    本体価格
    281.5万円

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    本体価格
    556.7万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    382万円

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    本体価格
    466.4万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    491.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 後期Fバンパープロテクター・MKW艶消しブラック16インチアルミ・BFグッドリッチATタイヤ・ALPINE製8インチHDDナビ・フルセグTV・ALPINE製フリップダウンモニター・デジタルインナーミラー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

関東
186
373.4万円
関西
95
397.4万円
東海
99
381.9万円
北海道
51
305万円
九州
57
359.9万円
東北
39
340.5万円
北陸・甲信越
38
346.2万円
中国
38
415.6万円
四国
18
394.7万円
地域別台数
関東
1040
285.1万円
関西
516
351.4万円
東海
535
326.4万円
北海道
398
291.9万円
九州
302
298.2万円
東北
348
315.9万円
北陸・甲信越
247
312.9万円
中国
119
356.9万円
四国
86
318.5万円

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アウトランダーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  デリカD:5
462.1万円690.1万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
2359 排気量(cc) 1998~2359
133 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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