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RAV4とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   三菱  アウトランダー
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
2786 中古車掲載台数 543
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグナビ 電動Rゲート コーナセンサ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ&DVD再生&フルセグTV&Bluetooth

    本体価格
    270.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 TRD 9型ディスプレイ 電動リアドア

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    302万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型ナビ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 ETC2.0

    本体価格
    294.9万円

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    469.8万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ電動パノラマサンルーフ

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    174万円

関東
705
315.8万円
関西
304
317.3万円
東海
473
310.9万円
北海道
149
312.8万円
九州
448
317.3万円
東北
223
314.7万円
北陸・甲信越
191
313.1万円
中国
188
302.4万円
四国
105
322.7万円
地域別台数
関東
192
400.2万円
関西
100
431.1万円
東海
63
328.8万円
北海道
45
272.7万円
九州
34
373万円
東北
34
284.1万円
北陸・甲信越
43
416.7万円
中国
24
387.7万円
四国
8
394.7万円

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RAV4とアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  アウトランダー
260.8万円566.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 2359
171~178 最高出力(馬力) 133
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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