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CR-Vとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   三菱  アウトランダー
VS
34.8万円579.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
493 中古車掲載台数 484
  • ホンダ CR-V 2.4 ZL エアロ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 消臭 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 本革電

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 純正ナビTV リアカメラ ETC2.0 前後ド

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・点検整備付・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・ナビ・TV・バックカメラ・ETC2.0・パドルシフト・USB充電・ワイヤレス充電・記録簿

    本体価格
    195万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電動パノラミックサンルーフ/パワーテールゲート/本革シート・専用インテリア/パワーシート/ルーフレール/ブラウンレザー/パドルシフト/BSI/純正ナビ(地デジTV・CD・DVD・Bluetooth)/バイザー/フロアマット

    本体価格
    289.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 

    本体価格
    311.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 7インチインターナビ バックカメラ ETC2

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ステアリングヒーター パワーテールゲート 電動サンルーフ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    399万円

関東
164
239.5万円
関西
42
262.2万円
東海
68
273.4万円
北海道
31
282.3万円
九州
67
260.5万円
東北
50
249.7万円
北陸・甲信越
34
217.7万円
中国
19
269万円
四国
18
267.5万円
地域別台数
関東
133
401.8万円
関西
70
389.6万円
東海
89
375.1万円
北海道
38
308.4万円
九州
48
387.8万円
東北
39
380.5万円
北陸・甲信越
41
389.3万円
中国
21
382.3万円
四国
5
439.9万円

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CR-Vとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   三菱  アウトランダー
512.3万円577.9万円 新車時価格 462.1万円682.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1993 排気量(cc) 2359
148 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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