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RAV4とNXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   レクサス  NX
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 1577
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ TSS BSM

    本体価格
    252万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ 禁煙

    本体価格
    316.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD バックカメラ・電動シート・サポカー・ETC

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD デジタルインナーミラー 全周囲カメラ LED

    本体価格
    433.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD DAナビ・全周囲カメラ・TSS・ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 寒冷地 TRDエアロ ナビ

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタエアロ

    本体価格
    359.8万円

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  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ ドラレコ パノラマモニター

    本体価格
    338.8万円

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    289.9万円

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    本体価格
    361.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革 ACC 3眼 衝突軽減 10.3型純正ナビ TV

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    319.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ OP18AW3眼LED電動ゲートナビ360TV温熱黒革

    本体価格
    208.9万円

関東
657
323.8万円
関西
275
318.6万円
東海
497
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
422
314万円
東北
204
322.5万円
北陸・甲信越
197
313.2万円
中国
174
303.5万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
467
413.7万円
関西
306
398.2万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
198
395.1万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.7万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.9万円

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RAV4とNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  NX
260.8万円566.2万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1986~2487 排気量(cc) 2393~2487
171~178 最高出力(馬力) 185~279
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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