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NXとRXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   レクサス  RX
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 67万円1119万円
RXの相場表を見る
1424 中古車掲載台数 1145
  • レクサス NX 300h バージョンL CPO認定中古車 本革・ドラレコ・BSM・PVM

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 200t 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    233.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 1オナ 禁煙車 BT接続 地デジ Bカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    627万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    649万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    414.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    283.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    297万円

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  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙/サンルーフ/モデリスタエアロカスタム

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    318万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    525万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 全周囲カメラ/フルセグナビTV/DVD/ETC/

    本体価格
    450万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ茶革マクレビRエンターOP20AW

    本体価格
    426.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ 地デジ 本革シート

    本体価格
    578.4万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ エンジンスターター

    本体価格
    480万円

  • レクサス RX 450h バージョンL フルモデリスタエアロ/リヤエンター/黒革

    本体価格
    429万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ 黒革シート メーカーナビ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 認定中古車/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    568万円

関東
409
415万円
関西
277
405.2万円
東海
284
386.5万円
北海道
73
377万円
九州
166
381.9万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
75
404万円
中国
75
446.7万円
四国
19
380.9万円
地域別台数
関東
358
486.1万円
関西
210
486.2万円
東海
186
532.6万円
北海道
77
472.4万円
九州
141
514.2万円
東北
45
460.5万円
北陸・甲信越
61
455.6万円
中国
53
486.2万円
四国
14
533.9万円

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NXとRXのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RX
455万円772.5万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 2393~2487
185~279 最高出力(馬力) 185~279
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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