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CX-8とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   マツダ  ラピュタ
VS
137.9万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
843 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    409万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 全方位カメラ ドラレコ ETC メモリシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ディスプレイメモリーナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール スマートブレーキサポート 前後パーキングセンサー レーンキープアシストシステム ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革シート エアシート&シートヒーター 純正ナビTV BOSEサウンド 360度カメラ 前後ドラレコ パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ LEDライト 純正19インチAW BSM ACC

    本体価格
    344.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360度 BOSE

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位 BSM HUD 純正ナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    205.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 禁煙車 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 前中席シートヒーター パワーバックドア コーナーセンサー パワーシート リアオートエアコン 純正19インチアルミ

    本体価格
    245.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 黒革シート 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーバックドア LEDヘッド コーナーセンサー パワーシート シートヒーター シートクーラー 禁煙車

    本体価格
    252.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減装置 マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/赤革シート/DVDデッキ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター・ベンチレーション/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    306.2万円

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    43.8万円

関東
218
264.1万円
関西
121
269.8万円
東海
117
245.5万円
北海道
74
268.2万円
九州
96
249.6万円
東北
54
260.5万円
北陸・甲信越
79
254万円
中国
65
256.9万円
四国
19
246.7万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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CX-8とラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  ラピュタ
289.4万円511万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2188~2488 排気量(cc) 657~658
190~230 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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