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CX-8とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1908 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 黒革 スマホ連携D 全周囲カメラ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25センターDS.BOSE.サンルーフ

    本体価格
    432.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド パワーシート Bカメラ

    本体価格
    143.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/BOSE/全周囲/レダクル/フリップダ

    本体価格
    198.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    219.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ メーカナビ360°カメラTV衝突軽減電動Rドア

    本体価格
    199.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ ETC2.純正ナビ

    本体価格
    250.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC2.0

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り 電動シート シートヒーター

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙/4WD/ナビ/前後ドラレコ/BT/BOSE

    本体価格
    259.9万円

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    399.8万円

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    340万円

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    379万円

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    364万円

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    本体価格
    369.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    368.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSE マツコネ 360度ビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    321.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビETC 全周囲カメラ BOSE 元試乗車

    本体価格
    343万円

関東
642
283.2万円
関西
253
295万円
東海
218
261.8万円
北海道
100
292.7万円
九州
229
291.8万円
東北
110
284.5万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
186
267.3万円
四国
31
273.1万円
地域別台数
関東
17
358.2万円
関西
16
370.3万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

CX-8の中古車を探す

MX-30ロータリーEVの中古車を探す

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CX-8とMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  MX-30ロータリーEV
289.4万円511万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2188~2488 排気量(cc) 830
190~230 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-8の中古車は1908台、MX-30ロータリーEVの中古車は77台掲載しています。
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