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CX-8とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 後期サンルーフ禁煙CarPlay全周カメラBOSE

    本体価格
    440.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ BOSE 10.25インチナビ HUD 360°モニター

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    180.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10型ナビTV360°カメラBOSEサウンドOP赤革

    本体価格
    269.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.25型ナビ360°カメラ温冷赤革6人乗

    本体価格
    261.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 10型ナビTV360°カメラ1オーナーパワーシー

    本体価格
    258.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 禁煙1オーナー/サンルーフ/前後ドラレコ

    本体価格
    421.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビETC安全装備付き

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    225万円

関東
642
283.5万円
関西
252
295.3万円
東海
218
261.8万円
北海道
101
293.2万円
九州
229
291.8万円
東北
110
283.8万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
185
267.2万円
四国
29
275.7万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
2
183.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
289.4万円511万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2188~2488 排気量(cc) 2996~3497
190~230 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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